في عيدها الـ 152: معالم في تاريخ قناة السويس المصرية
أقامت مصر احتفالًا ضخمًا في بورسعيد بمناسبة افتتاح قناة السويس ، حيث كانت أول سفينة عبرت المجرى المائي الدولي هي يخت الإمبراطورة أوجيني دي مونتيجو الفرنسية ، التي الزوج هو نابليون الثالث.
أُطلق على اليخت اسم “النسر” ، وتبعه إمبراطور النمسا ، وأمير وأميرة هولندا ، وولي عهد بروسيا (التي أصبحت الآن جزءًا من ألمانيا). هذا بالإضافة إلى السفن المملوكة لبعض الضيوف والسفراء الذين حضروا الحفل.
واستمر الحفل عدة أيام ، واشتمل على أنشطة ترفيهية وسياحية وثقافية في محافظات قناة السويس ، وهي بورسعيد والإسماعيلية والسويس ، حيث أقيمت مأدبة عشاء فاخرة.
أعطى الخديوي إسماعيل ، حاكم مصر في ذلك الوقت ، لقادة العالم ألبومات من لوحات للرسام الفرنسي إدوارد ريو تصور مشاهد الحفل.
كانت القناة في البداية مملوكة بشكل مشترك لمصر وفرنسا ، ولكن بسبب الديون ، أصبحت مشروعًا فرنسيًا بريطانيًا في عام 1875. ومع ذلك ، بعد تحول مصر إلى جمهورية ، قام الرئيس الراحل جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس في 26 يوليو 1956 ونتيجة لذلك ، شن العدوان الثلاثي من قبل بريطانيا العظمى وفرنسا وإسرائيل في أكتوبر من نفس العام. ومع ذلك ، فقد انتهى الشهر التالي من خلال وساطة أمريكية.
تم تعليق الملاحة في القناة بسبب حرب الأيام الستة في 5 يونيو 1967. وفي وقت لاحق ، شنت مصر حرب الاستنزاف عام 1969 ، وحرب السادس من أكتوبر عام 1973 ضد القوات الإسرائيلية التي كانت تحتل شبه جزيرة سيناء وأعادت 15 كيلومترات. في 25 أكتوبر من نفس العام ، تم إعلان وقف إطلاق النار قبل أن تبدأ محادثات السلام التي توسطت فيها الولايات المتحدة والتي أدت إلى معاهدة السلام لعام 1979. ومع ذلك ، فقد استؤنفت الملاحة في الممر المائي الدولي قبل ذلك بكثير في 5 يونيو 1975.
بعد أربعين عامًا ، افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي قناة السويس الجديدة في 6 أغسطس 2015. وكان الحفر قد بدأ قبل ذلك بعام لإدخال ممر مائي مواز يوسع عرض القناة بمقدار الضعف تقريبًا. كما تم إجراء أعمال التجريف لجعلها أعمق.
سلط رئيس هيئة قناة السويس ، اللواء أسامة ربيع ، الضوء في مايو الماضي على حفر ممرات موازية من الكيلو 132 إلى الكيلو 162 الواقعة في القسم الجنوبي من الممر المائي الدولي بالقرب من خليج السويس ، ومن الكيلو 122 إلى الكيلو 132 الواقعة في منطقة البحيرات المرة. .
تلك المراد إضافتها إلى قناة السويس الموازية التي تم إدخالها في عام 2015 على امتداد 72 كيلومترًا. وبالمثل ، تقوم السلطة أيضًا بتوسيع العمق من 127 مترًا إلى 172 مترًا. من المتوقع أن تنتهي هذه الأعمال بحلول 23 يونيو 2023 ، وأن تساهم في زيادة الملاحة بنسبة 28 بالمائة.
علاوة على ذلك ، تجري أعمال التطوير لتحديث العمليات في الهيئة. وتشمل هذه إدخال 16 مركزا للمراقبة الرقمية. دخل أحدهم بالفعل في الخدمة. كما قامت هيئة قناة السويس بشراء ثلاثة قوارب تخفف من الأثر البيئي لعبور السفن ، ودخلت الخدمة في مايو 2021.
وفي سياق مماثل ، أشاد رئيس قناة السويس بإطلاق الأنفاق والجسور العائمة – بتوجيهات من الرئيس – لربط ضفتي قناة السويس معًا ، مما جعل مدة عبور المركبات والأشخاص 15 دقيقة فقط.
تظهر الأرقام الصادرة عن هيئة قناة السويس يوم الأربعاء أن 1.4 مليون سفينة تحمل 24.7 مليار طن من الشحنات عبرت المجرى المائي الدولي منذ عام 1869. وقد دفعت رسوم تبلغ 147.1 مليار دولار.
