في حفل حضره السفراء ووسائل الإعلام العالمية ، وقع رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع ، اتفاقية نهائية مع ممثلي الملاك.
وقال ربيع في الحفل الذي بثه التلفزيون الرسمي على الهواء مباشرة “أعلن للعالم أننا توصلنا إلى اتفاق.”
ووصف عملية الإنقاذ في مارس بأنها “سباق مع الزمن” لاستعادة تدفقات الشحن العالمية.
واضاف “كنا نواجه اختبارا صعبا مع مشاهدة العالم”.
أعلنت هيئة الأوراق المالية والسلع الشهر الماضي أنها وقعت اتفاقية عدم إفشاء مع الشركة اليابانية قبل التوصل إلى اتفاق نهائي.
كرر خالد أبو بكر المحامي البارز الذي ترأس فريق مفاوضي الهيئة ، الأربعاء ، “سرية” حزمة التعويضات النهائية.
وقال “يمكنني القول بشكل لا لبس فيه أننا حافظنا على كامل حقوق السلطة”.
طالبت القاهرة في البداية بتعويض قدره 916 مليون دولار قبل خفضه إلى حوالي 550 مليون دولار ، لكن الرقم النهائي كان موضوع مفاوضات صعبة.
– بالملايين من الايرادات –
وقالت الهيئة إن مصر ، التي تكسب أكثر من 5 مليارات دولار سنويا من القناة ، تخسر ما بين 12 و 15 مليون دولار من العائدات كل يوم تغلق فيه.
كما أدى تأريض السفينة والجهود المكثفة لإعادة تعويمها إلى إلحاق أضرار جسيمة بالقناة.
في أبريل ، قالت شركة البيانات البحرية Lloyd’s List إن انسداد السفينة ، التي تزيد عن أربعة ملاعب لكرة القدم ، أدى إلى إعاقة ما قيمته 9.6 مليار دولار من البضائع كل يوم عالقة.
تم إعادة تعويم السفينة التي تديرها تايوان والتي ترفع علم بنما في 29 مارس ، وتم تطهير 420 سفينة عند المداخل الشمالية والجنوبية للقناة في أوائل أبريل.
وقضت محكمة الإسماعيلية الاقتصادية ، الثلاثاء ، بالإفراج عن السفينة المحتجزة وطاقمها بناءً على طلب من هيئة الأوراق المالية والسلع.
وقالت مصادر في الهيئة لفرانس برس إن الناقلة استأنفت رحلتها الأربعاء بحمولتها البالغة 18300 حاوية سليمة.
وفي مقابلة تلفزيونية يوم الأحد ، قال ربيع إن السفينة إيفر جيفين “لم تتعرض لأي تسرب”.
وقال أيضا إن مصر ستتسلم زورقا قطره 75 طنا من شوي كيسن كايشة كجزء من حزمة التعويضات ، مشيرا إلى أنه سيتم تعويض أسرة عامل الإنقاذ الذي توفي أثناء عملية الإنقاذ.
وقال “قناة السويس كانت دائما موقع تضحيات منذ بنائها”.
– توسعة القناة –
ولوح ربيع ، الذي كان محاطًا بقباطنة يرتدون ملابس بيضاء ، يلوحون بالأعلام المصرية ، وهو يتجه نحو البحر الأبيض المتوسط. أطلقت قوارب SCA بصوت عالٍ للاحتفال بمغادرتها.
وفي تعبير عن التقدير ، قدمت هيئة الأوراق المالية والسلع أيضًا لوحة فضية لقبطان وطاقم إيفر جيفن ، الذين تقطعت بهم السبل لعدة أشهر.
وفي مؤتمر صحفي عقب التوقيع ، أشار ربيع إلى أن “صعوبة المفاوضات تتمثل في تقريب وجهات النظر المتباينة لأن كل جانب يتمسك بموقفه”.
وقال ربيع يوم الأحد إن إيرادات القناة في النصف الأول من العام تجاوزت ثلاثة مليارات دولار حتى مع هبوط السفينة.
وقد حرص المسؤولون على تجنب الإضرار بالسمعة من الحادث ، مبينين الجهود المصرية في عملية الإنقاذ.
تعهد الرئيس عبد الفتاح السيسي بسرعة بالاستثمار لتجنب أي تكرار للأزمة ، وفي مايو / أيار وافق على مشروع لمدة عامين لتوسيع وتعميق الجزء الجنوبي من الممر المائي حيث جنحت السفينة.
كان السيسي قد أشرف على توسعة قسم شمالي من القناة بقيمة 8 مليارات دولار في ضجة كبيرة في 2014-2015.
