أخبار مصر

أستاذ طرق أمام محلية النواب: نجاح تجربة استخدام الانترلوك فى رصف شوارع المدن

أستاذ طرق أمام محلية النواب: نجاح تجربة استخدام الانترلوك فى رصف شوارع المدن هذا هو موضوع مقالنا عبر موقعكم «المفيد نيوز»، حيث نجيبكم فيه على كافة الاسئلة، ونلقي الضوء على كل ما يهمكم في هذا الموضوع ..فتابعو السطور القادمة بمزيد من الاهتمام.

أكد الدكتور حسن مهدي أستاذ الطرق والنقل بكلية الهندسة جامعة عين شمس وعميد المعهد القومي للنقل نجاح تجربة رصف الشوارع بالإنترلوك (البلاط) كبديل لاستخدام الأسفلت داخل المدن أو القرى بسرعة تصل إلى 60 كم/ساعة مع التصميم الإنشائي المناسب، قائلاً: “هناك كمبوندات تستخدم نظام الإنترلوك لرصف شوارعها وكذلك المطبات الصناعية ولكن الفكرة هي التنفيذ”.

وقال مهدي إن الإنترلوك كان يستخدم في حالات خاصة داخل الشوارع لنشر الثقافة، قائلاً: “عملنا مواقف ومنافذ بالإنترلوك وكانت النتيجة جيدة جداً مع الأحمال الكبيرة. المهم هو التعامل معها بشكل صحيح.”

وشدد عميد المعهد الوطني للنقل على أهمية الالتزام بمواصفات الإنترلوك المناسبة وتوسيع المصانع التي توفر لها الجودة المطلوبة والتأكد من الضغوطات.

وأوضح الدكتور حسن مهدي أن استخدام “الإنترلوك” في الرصيف ليس وليد اللحظة، وبالتالي نحن لا نخترع العجلة، مشيراً إلى أن استخدامه عاد بعد توجيهات من القيادة السياسية بترشيد استخدام البوتامين ، وإيجاد البدائل الآمنة، حيث توصلنا إلى إمكانية استخدامه في رصف الطرق داخل المدن. وقال: “نحن لا نخترع العجلة، والكود المصري يصف هذا الأمر”.

من جانبه أكد النائب أحمد السجيني رئيس لجنة الإدارة المحلية ضرورة اعتماد عدد من المصانع لإنتاج بلاط الإنترلوك بالمواصفات الفنية المطلوبة وفقا للكودات المعتمدة.

كما دعا السجيني إلى ضرورة تحديد آلية التنفيذ وكيفية الاستفادة من تدوير المنتج الإسفلتي بالمحليات، إذ لا يجوز العمل به بطريقة ارتجالية.

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد السجيني، اليوم الأربعاء، لمتابعة الإجراءات التنفيذية التي اتخذتها الحكومة بشأن مقترح اللجنة باستخدام بلاط الإنترلوك لرصف الشوارع والتي لا يتجاوز عرضها عشرة أمتار بدلاً من رصفها بالمواد التقليدية (الأسفلت)، ومدى تأثير ذلك على تحقيق وفورات كبيرة من خلال الخطط الاستثمارية للمحافظات، بالإضافة إلى تخفيف العبء الدولاري المطلوب لاستيراد البوتامين وما يلزم وتجهيزات الرصف، وسهولة فك وتركيب بلاط الإنترلوك وتوفير فرص العمل للعمالة المحلية، مع ضرورة العمل على إعداد استراتيجية وطنية لتنفيذها في هذا الشأن، وفق المعايير الفنية المتعلقة بعرض المنطقة. الشوارع وطبيعة الوحدات المحلية الخاضعة لهذا المقترح، مع أهمية ترميز هذه المواصفات لدى المركز الوطني لبحوث الإسكان والبناء وتعميمها على كافة الوحدات المحلية.

  • أقسام تهمك:
  • عيادات المفيد ..للحصول على معلومات صحية موثوقة 
  • سيارات المفيد.. تحديث على مدار الساعة في عالم السيارات
  • أخبار الاقتصاد والبنوك وعالم المال والأعمال..لا تفوته
  • الإسلام المفيد .. للفتاوى والقضايا الشائكة ..هام
  • للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .

    مقالات ذات صلة

    اترك تعليقاً

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

    زر الذهاب إلى الأعلى