أعلن رئيس غرفة التجارة الإيرانية السورية كيفان كاشفي ، أن إيران ستنشئ خطاً ملاحياً مباشراً بين ميناء بندر عباس الجنوبي وميناء اللاذقية السوري.
واعترف الكاشفي بوجود مشاكل في التجارة مع سوريا فيما يتعلق بالشحن والنقل وعدم وجود حدود برية مشتركة. ومع ذلك ، أشار إلى أن النقل عبر العراق مستحيل حاليًا بسبب “عدة مشاكل”.
وقال المسؤول لوكالة فارس للأنباء إن التنسيق اللازم قد تم بين غرفة التجارة الإيرانية السورية المشتركة ولجنة تطوير العلاقات الاقتصادية الإيرانية العراقية السورية وشركة الخطوط الملاحية لجمهورية إيران الإسلامية (IRISL).
أعلن الكاشي أن سفن الشحن ستنقل الشحن من إيران إلى سوريا مرة واحدة شهريًا اعتبارًا من 10 مارس ، مضيفًا أن الخدمة يمكن أن تعقد مرتين شهريًا في حالة زيادة الطلب على الشحن.
“لا توجد قيود على تصدير المواد ؛ وشدد الكاشي على أن هذه السفن عبارة عن ناقلات حاويات وسوائب ، ويمكن لأي تاجر أن يختار سوريا كوجهة تصدير له إذا رغب في ذلك.
ولم يناقش تأثير العقوبات الاقتصادية المفروضة على البلدين على النقل البحري.
وأوضح الكاشي أن البضائع يتم نقلها إلى سوريا عبر ثلاث طرق منها الخط الملاحي بندر عباس واللاذقية الذي كان نشطًا ولكنه غير منتظم. أما المسار الثاني فكان براً عبر العراق ، وهو خيار غير ممكن حالياً لعدة أسباب لم يناقشها.
وأشار إلى أنه تم نقل البضائع أيضًا من إيران عبر ميناء مرسين التركي ، لكنه كان خيارًا مكلفًا ومشكلًا.
تتطلع طهران لزيادة المبادلات التجارية مع دمشق ، لكن الكاشفي لم يفصح عن أي تفاصيل تتعلق بإمكانية عبور السفينة الإيرانية ، في ظل العقوبات الاقتصادية الأمريكية.
فرضت واشنطن قانون قيصر على النظام السوري ، والذي يستهدف أيضًا الأفراد أو الكيانات الداعمة لنظام أسعد.
زار الكاشي سوريا مؤخرا والتقى عددا من كبار المسؤولين وأعضاء غرفة تجارة حلب.
وقال عدد من المصادر الاقتصادية في دمشق ، إن الكاشفي بحث خلال لقاءاته إقامة مركز تجاري إيراني يضم 24 شركة إيرانية. يمكن للمركز أن يوفر الوصول إلى غرف التجارة والصناعة والزراعة السورية.
واقترح المسؤولون في دمشق استخدام سوريا كبوابة تسمح بدخول المنتجات الإيرانية إلى الأسواق العربية.
كما طالب الجانب السوري بإيجاد حل لمسألة التحويلات المصرفية بين البلدين.
واقترحوا نظام مقايضة من شأنه تسهيل تدفق البضائع في كلا الاتجاهين وتحفيز الشركات الإيرانية الكبيرة على دعم وإعادة بناء المصانع السورية.
كما يأمل المسؤولون في أن تزود الاتفاقيات الجديدة الصناعيين السوريين بالمواد الخام التي يحتاجونها وإنشاء طريق شحن بري بالتعاون مع العراق.
تأسست غرفة التجارة الإيرانية السورية المشتركة عام 2019 على هامش منتدى الأعمال المشترك ، بهدف تشجيع الشركات الإيرانية على المساهمة في إعادة الإعمار في سوريا.
قبل فرض قانون قيصر ، شهد البلدان زيادة ملحوظة في النشاط الاقتصادي خلال عام 2019 ، مع وصول ست سفن شحن إيرانية إلى ميناء اللاذقية 12 مرة عبر الخط البحري الإيراني السوري.
